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济南市黄河滩区规划图中的另类村庄 什么意思？
男士黄河滩区规划图中的另类村庄，什么意思？
就是旅游景点一个小村庄，然后让他变成一个古村，大家去旅游观光
济南未来城市规划是什么？
猜你是山建大的。。。问题太大了，也只能从宏观的发展思路来回答了：
从产业和城市职能角度来说，还是“退二进三”的发展思路，基本定位为山东半岛地区的政治文化中心，因为其工业发展是不具备优势的，至少比不过青岛，烟台等沿海城市，这是济南发展的历史格局。
从空间格局来说，济南城市总规提出了“东拓、西进、南控、北跨”的发展战略，其实分析一下重点还是“东拓”、通过胶济铁路、济青公路等交通廊道加强与沿海的青岛等城市的经济联系，西边主要是想将“济钢”、“济化”这样的大型企业归并转移过来，为城市未来发展腾出空间。“南控”就是要保护千佛山一带的生态自然环境，至于“北跨”就是要跨黄河发展，现在还不现实，不过最近有要把小清河沿线——即济南北部沿黄河那一带整个纳入一个新区统筹发展，作为城市拓展的新区考虑。
总体来说，济南未来东部及经十路是发展的关键，你看奥体文博园、行政中心都落在西边了，也就是山建大那一片区。费解的是大学城为何放在了西边，题外话。。。
济南黄河大道打通，起步区“黄河北的经十路”即将通车，对人们有啥好处？
济南交通部门2022年将以城市路网建设为重点，拉动城市向北、东等方向拓展，黄河大道、港源六路等一批骨干路网道路年内建成通车，推动开源路，春暄路等骨干路网建设；实施药山南路、大魏庄东路等拥堵治理项目，改善区域交通；加强城市支路建设，畅通路网微循环。济南计划新建改造城市道路140公里，不断提升济南路网密度。
该项目路线南起凤凰北路与荷花路交叉口，依次跨越邯济至胶济铁路联络线、南水北调工程济东明渠后继续往北，在小河套村向西北方向延伸，跨越黄河后与国道220平交。项目全长6.59千米，采用双向8车道一级公路标准建设，兼顾城市主干路功能，主线设计速度60公里/小时。
黄河大道是起步区的交通“大动脉”，也是发展的重要轴线。黄河大道“不上天，只入地”。基础设施建设是高质量发展的“开路先锋”。长久以来，黄河天堑限制了济南城市发展空间。跨过黄河向北发展，是济南人一直以来的梦想。
跨河发展，交通先行。作为黄河北岸复合交通走廊，串联3大组团、贯通5处重点片区、衔接10条过黄通道的黄河大道一直是社会最为关注的起步区基础设施工程。经过一年多的建设，黄河大道一期工程即将全面建成，进入通车的新阶段。沿着这条串联黄河北岸核心城市组团的大动脉，我们将见证一座未来新城引领“北起”腾飞的步伐。
“不上天，只入地”，是黄河大道的特色之一。为了保持城市发展的完整性，全长16.2公里的一期项目，没有设置任何地上高架桥，而是将过半道路转移到了地下，建设了崔寨北、会展中心、体育中心3座地道。
“我们在地道内为有轨电车预留了空间，体育中心等地道内还设置了出口与地下停车场直接相连，对市政交通的交通组织影响较小，能节约15%地下空间。而且相比高架桥，地下道路占用土地较少，车辆噪声和废气对两侧基本没有影响，还会大大降低对两边地块的割裂影响，与周边景观融合度更好。
在济南新旧动能转换起步区，实施国道220、国道308改线，持续推进黄河大道一期、济南黄河大桥复线桥、黄岗路隧道等快速路及跨黄桥隧建设项目，启动鹊华东路、鹊华西路、引爆区市政道路、沿黄堤路结合拓宽等主干路建设，助力起步区发展。
项目主桥采用三塔组合梁自锚式悬索桥，其跨度、长度、宽度均居同类桥型世界之最，同时跨黄河北大堤为世界最大跨度连续组合钢箱梁桥。采用“公轨同层，轨道居中”的设计方案，集约利用过河通道资源，降低工程规模，节省工程投资，并兼顾景观效果及行车安全。
作为起步区内重要的贯通性快速通道，黄河大道是重要的交通“大动脉”，也是起步区发展的重要轴线。其不仅贯穿了崔寨北、崔寨南、大桥三大组团，还串联了绿地国博城会展中心、山东黄河数字经济产业园、中科新经济科创园、山大二院北院区、济南黄河体育中心5处重点片区。
作为黄河流域生态保护和高质量发展、京津冀协同发展、长三角一体化发展三大重大国家战略衔接互动的重要纽带，起步区的四区叠加政策，将为全市乃至全省新旧动能转换和高质量发展赋能。拥河入怀、携河发展的济南梦想，正随着交通通道的建设，铺进黄河北岸的这片热土。
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