梦幻游轮之旅(梦幻邮轮之旅)

erjian2022-07-1053

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世界顶级豪华游轮“钻石公主号”上发生的疫情,究竟该由谁负责?

作为位列全球十五大最豪华游轮之一的钻石公主号,一直是无数旅游爱好者最为向往的世界顶级豪华游轮。作为普通人的我们,如果能够登上这艘堪称移动的海上五星级酒店的豪华游轮,自然堪称梦幻之旅。然而,谁也没有想到,当“肺炎”抗击战在中国大陆打响的同时,除了中国大陆以外,“钻石公主号”居然成为了此次肺炎疫情大规模爆发的另一处疫情重灾区。

据媒体报道,截至2月18日晚上11点,这艘邮轮上确诊的新冠肺炎患者已经达到了542例,而整艘邮轮上的乘客、船员,仅有3700多名。也就是说,近15%的人成为肺炎的感染者。自2月4号至2月19日,在这一场为期14天的邮轮隔离中,“钻石公主号”已经彻底沦为了世人眼中的恐怖邮轮。那么,这场发生在钻石公主号的疫情到底该由哪个国家负责呢?

被隔离的邮轮

其实,在目前国际上,并没有出现关于任何需要国家政府在此次疫情中分担责任的说法,但是就世人眼中来看,总得有人为此次新冠肺炎在邮轮上的爆发而负责。钻石公主号于1月20号在日本横滨出发,1月25日,一位80多岁的乘客在香港下船,返回邮轮之后的第5天,他确诊感染了新型冠状病毒;2月3日邮轮返回日本横滨港,由于有确诊患者所以不能靠近码头;2月4日,日本官方要求轮上的所有乘客、船员被迫留在游轮接受隔离检疫。然而,这一场大规模的隔离观察及病情检验,并没有控制住疫情的蔓延,只是确保了没有将病毒再次带到日本本土。

被隔离在邮轮游客

日本的这种强制性做法,对于日本本土国民而言确实无可厚非,甚至都没有违反相关的国际条约。毕竟按照世界卫生组织颁布的《国际卫生条例》中,面对此次新冠肺炎这种传染性极强的突发公共卫生事件,日本确实有权根据船上疫情拒绝任何交通工具入境或者通行。可是从人道主义而言,日本的这种做法显然是十分残忍的,也已经导致了严重后果。

一方面,由于新冠肺炎的检测试剂缺乏,已经感染肺炎的患者集体隔离在船舱之内,导致了游船上感染者持续增加,扩大了潜在的传染源。另一方面,长期隔离在不见天日的邮轮中,已经导致游轮上的游客身心健康受到严重威胁,留下了严重的心理阴影。就从这两方面进行讨论,日本官方做法显然是不够人道的,甚至对于游轮上疫情的失控扩大有着不可推卸的责任。

进行检测工作的医务人员

可是,从赔偿角度而言,停靠在日本横滨的钻石公主号,与进退两难的日本政府却毫无关系,这又是无可否认的事实。因为这艘邮轮上的游客并非都是日本国籍,来自美国、俄罗斯、加拿大、中国等多个不同国家地区的游客不在少数,因此这才引起了国际广泛关注,给日本造成了巨大的舆论压力。

游客被隔离时的饭菜

除此之外,这艘邮轮的船籍是百慕大,游轮当属英国管辖;另一方面,这艘邮轮又属于美国嘉年华集团公司旗下。这样一来,在疫情暴发的当时,应当是美国或者英国出面买单,为这些游轮上的游客、船员提供突发疾病保险,保障他们的衣食住行。然而截至目前,仍然没有国家、公司、个人去承担这一场突如其来的灾难。所以到底何人该对这场灾难承担直接责任,或许只有当灾难过去以后,才能够得出答案。

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梦幻之旅骗局是不是传销

不是骗局,也不是传销。只是有时候,线下直销团队的人比较狂热,会生拉硬拽叫你去参加,其实里面的许多事情还不知道。等到真正参加了,感觉不像他们说的那样,然后就会失望,说是骗局,传销什么的。

其实,互联网来了。思维是低成本链接,让一群有共同爱好的人走到一起,还要生拉硬拽吗。

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泰坦尼克号是在哪里出发,又是在哪里沉没的

泰坦尼克号从英国南安普敦出发,沉没位置位于距加拿大纽芬兰岛约643公里的北大西洋海域。

泰坦尼克号途经法国瑟堡-奥克特维尔以及爱尔兰昆士敦,计划中的目的地为美国纽约。1912年4月14日,船上时间夜里11点40分,泰坦尼克号撞上冰山;4月15日凌晨2点20分,船裂成两半后沉入大西洋。泰坦尼克号海难为和平时期死伤人数最惨重的海难之一。船上1500多人丧生。

扩展资料:

沉船的科学原因

造船工程师只考虑到要增加钢的强度。而没有想到要增加其韧性。把残骸的金属碎片与如今的造船钢材作一对比试验,发现在“泰坦尼克号”沉没地点的水温中,如今的造船钢材在受到撞击时可弯成V形,而残骸上的钢材则因韧性不够而很快断裂。

由此发现了钢材的冷脆性,即在-40℃~0℃的温度下,钢材的力学行为由韧性变成脆性,从而导致灾难性的脆性断裂。而用现代技术炼的钢只有在-70℃~-60℃的温度下才会变脆。不过不能责怪当时的工程师,因为当时谁也不知道,为了增加钢的强度而往炼钢原料中增加大量硫化物会大大增加钢的脆性,以致酿成了“泰坦尼克号”沉没的悲剧。

参考资料来源:人民网——回顾:“泰坦尼克号”1912年4月15日沉没

参考资料来源:人民网——“泰坦尼克”号沉没百年

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